最新動(dòng)態(tài)

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  拼箱散貨一般不能接受特定某實(shí)際散貨船公司

  拼箱散貨一般不可以接受特定某實(shí)際船公司，船公司只接受成箱貨品的訂艙，而不立即接受拼箱貨的訂艙，只能根據(jù)貨物運(yùn)輸代理將拼箱貨拼整后才可以向散貨船公司訂艙。

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  2020-04-01

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  新型冠狀病毒導(dǎo)致好望角型散貨船船只使用率和盈利大幅下降

  好望角型散貨船市場比較嚴(yán)重依靠中國對鐵礦砂的需求。因?yàn)樾滦凸跔畈《镜挠绊懀@樣的事情大幅度降低了。結(jié)果造成好望角型散貨船的貨運(yùn)物流里程數(shù)，船只使用率和盈利下降。

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  2020-03-25

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  影響散貨船海運(yùn)費(fèi)價(jià)格及增收附加費(fèi)的原因有哪些？

  把握散貨船海運(yùn)費(fèi)的材料，針對測算各種各樣價(jià)錢條文中間的差值，搞好比較價(jià)格工作中也是十分關(guān)鍵的。影響散貨船海運(yùn)費(fèi)價(jià)格及增收附加費(fèi)的原因有哪些？

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  2020-03-24

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  什么原因?qū)е陆衲陙砩⒇洿N售市場持續(xù)回落？

  2020年前四周，只能82艘船只在巴西進(jìn)行裝車，較往年降低了41%。而2月6日起，澳洲天真產(chǎn)生風(fēng)暴達(dá)米恩，在澳洲關(guān)鍵的鐵礦石出入口港黑德蘭港port headland周邊兜圓圈。一度導(dǎo)致西澳好幾個(gè)海港關(guān)掉，危害鐵礦石交貨，雙向嚴(yán)厲打擊之中，今年來干散貨銷售市場持續(xù)回落。

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  2020-03-20

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  伴隨新冠肺炎的爆發(fā)好望角型散貨船深陷虧損領(lǐng)域

  中小型干散貨船舶正剛開始恢復(fù)盈利，這在一定水平上歸功于南美周期性谷類出口的提升。即便如此，伴隨著冠狀病毒的再次散播，風(fēng)險(xiǎn)性趨向于降低。好望角型散貨船依然極為無利可圖，那其余的散貨船呢？

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  2020-03-17

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  新冠肺炎導(dǎo)中國和美洲中間最少21次出航被撤銷

  伴隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展主題活動(dòng)變緩剛開始對由船廠到散稱大宗商品現(xiàn)貨承運(yùn)公司商等航運(yùn)公司導(dǎo)致更大危害，一份最新消息匯報(bào)強(qiáng)調(diào)，新冠病毒感染疫情引起的出口量降低正造成貨柜航運(yùn)企業(yè)每星期損害3.5億美金運(yùn)輸費(fèi)收益。

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  2020-03-16

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  為什么散貨船的定義值得IMO歷經(jīng)數(shù)年去討論和制定？

  為什么一個(gè)小小的定義就值得海上安全規(guī)則的最高締造者國際IMO（IMO），傾盡人力和物力歷經(jīng)數(shù)年去討論和制定？散貨船定義的深入討論，是否給十幾年來IMO所倡導(dǎo)和推動(dòng)的散貨船安全系列措施劃上一個(gè)圓滿的句號(hào)？

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  2020-03-14

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  新冠肺炎推進(jìn)了散貨船等船舶的海事大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步應(yīng)用

  在本次抵御新冠肺部感染病疫情中，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)等技術(shù)性已變成全國各地解決病疫情的“神器”，大數(shù)字高新科技突顯了它的關(guān)鍵功效，為此為意味著的新一輪信息革命和產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型迎面而來，推進(jìn)了海事大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步應(yīng)用。

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  2020-03-13